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交通部長毛治國昨（十八）日在行政院的記者會上表示，桃園機場第三航廈月底就會上網公告總顧問標之招商。

他說，交通部先期事實上已經辦過多場說明會，反映非常熱烈，就他了解，全世界目前國際機場要蓋像這種規模的第三航廈，在最近這一段時間，台灣案子大概是唯一，所以國際間的一流好手對這個案子都興致勃勃。

他也說，像這一種規模的機場客運大廈，國際間從起心動念，到航廈可以啟用，通常大概要八年，所以交通部希望最慢在二○一四年動工，二○一八年可以啟用。他並預告，將來第三航廈整個功能會遠遠高於現在的第一航廈及第二航廈。

第三航廈主航站預計將投資五百億元，在現有機場範圍內興建樓地板面積四十二萬平方公尺，年容量四千三百萬人次以上的客運航廈。另，第三航廈將結合航空產業、科技及建築發展趨勢，強化旅客服務及商業機能。

毛治國預估，在二○三○年桃園機場之國際客運量將達六千萬人次，貨運量達四百五十萬噸以上。而將來新航站蓋出來，不光是進出站轉機的旅客可以使用，也希望成為台灣北部地區，甚至成為親子周末、享受美食看飛機的地方，這是大家可以期待。

行政院長陳揆昨（十八）日在聽取交通部長毛治國簡報「桃園航空城核心計畫」推動情形簡報之後，指示成立跨部會小組，並由行政院副院長江宜樺擔任召集人，針對機場園區及附近地區用地取得及開發建設，盡快召開會議全力推動。

交通部長毛治國、行政院發言人胡幼偉、行政院副秘書長黃敏恭、民航局主秘方志文，以及桃園縣政府城鄉發展局長吳啟民昨天傍晚在行政院新聞中心召開記者會，胡幼偉並在記者會中轉述陳揆裁示。

他說，基於國家長遠發展的考慮，以及發揮台灣在亞太地區樞紐的優勢，促進產業升級，台灣航空城計畫的推動，還有目前規畫工作的展開，是一件意義非常重大的國家建設。對於交通部能夠主導、配合桃園縣政府，以及配合行政院相關部會的支持，陳揆表示肯定。

毛治國說明，昨天交通部主要針對桃園航空城最核心的部分向陳揆報告，也就是交通部與桃園縣政府兩個單位共同規劃出一套蛋黃加蛋白的特定區計畫及配套的區段徵收計畫。這一個計畫也是他上任以來，推動桃園航空城的最核心計畫，這也是馬總統一再宣示的黃金十年，屬於國家旗艦級計畫最核心的部分，在陳揆拍板之後，就等同正式啟動。

毛治國說，台灣的發展一定要靠海空運，沒有海空運台灣沒有前途。自從馬總統上任之後，不管是海運或是空運都有很多的新的措施與政策在推動。在空運，也就是桃園航空城部分，挑戰難度最高的，就是土地取得這一塊，也就是軍用機場遷移部分，原來這一部分要做為第三跑道用地，光是這一部分就花了三年時間，而這也是推動桃園航空城非常關鍵的一件事情。

毛治國指出，為了推動「桃園國際機場元區及附近地區特定區計畫」，預計政府將投入四千六百三十億元（含民間投資部分），開發完成後可創造二兆三千億之經濟效益、八百四十億稅收、二十六萬工作機會，不止單純在擴充桃園機場容量，繁榮桃園縣經濟，更要帶動二十一世紀台灣的經濟轉型，成為我國經濟發展的推動引擎。

另，交通部也已桃園縣政府達成共同開發之共識，特定區計畫之區段徵收面積約三千二百公頃，其中，民航局主辦部分約一千四百公頃、機場捷運附近地區部分約一千七百餘公頃，未來將分由交通部民航局及桃園縣政府擔任開發主體，推動後續開發作業。

行政院長陳冲昨天拍板桃園航空城核心計畫，確定第三航站區動工、啟用時程，至於第三跑道以及住宅區、產業區等「蛋白（周邊產業發展區）」的土地取得問題；官員表示，順利的話五到六年應可完成徵收。

根據交通部的報告，這項計畫可帶來兩兆三千億的效益、八百多億稅收、廿六萬個就業機會，但前提必須在整個開發計畫完成後才能實現；而對於第三跑道、周邊「蛋白」開發等，報告並未說明「土地尚未取得」的這塊大石何時可搬開。

官員指出，新規畫的第三跑道位於桃園機場北側，位在南側的海軍航空基地土地，將成為安置拆遷戶或與地主易地的「蛋白」。

交通部長毛治國說，區段徵收取得土地，可減少抵價地問題；區段徵收分中央、地方負責兩部分，其中交通部負責一千四百餘公頃、桃縣府負責一千七百餘公頃；蛋白部分，未來將以六十分貝為界畫出住宅、產業區。

目前三千多公頃待徵收土地上約有近萬戶地主加拆遷戶，桃園縣政府城鄉局長吳啟民指出，預估最快兩年通過都市計畫審議、五到六年完成徵收。

昨天曾任桃縣代理縣長的行政院副秘書長黃敏恭也出席記者會，他樂觀以對土地取得問題，畢竟大多數地主都引領期盼；吳啟民補充，將以市價價購、或以換四成海軍航空基地土地的二擇一方式徵收，因第三跑道預定地靠海較偏遠，海軍航空基地位處桃機、高鐵「雙蛋黃」間、地點絕佳，反彈應可降至最低。 

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  區段徵收採以地易地方式／桃園航空城 15000民宅面臨拆遷

〔自由時報記者邱燕玲、曾鴻儒／台北報導〕交通部長毛治國昨在行政院召開記者會，宣布「桃園航空城核心計畫」正式啟航，他指出，將興建第三航廈與第三跑道、並拓增自由貿易港範圍。預估二○三○年桃園機場年客運容量可提升至七千五百萬人次，進入「國際機場Ａ咖俱樂部」。

投資4630億 取得3211公頃土地

行政院長陳冲昨聽取毛治國報告後，指示交通部等部會加速執行，並成立跨部會推動小組全力推動此案，由副院長江宜樺擔任召集人。

毛治國說，這是「世紀性國家級旗艦計畫」，政府與民間共投入四六三○億元，開發完成後可創造二兆三千億元的經濟效益、八四○億元稅收、二十六萬個工作機會，預定取得面積三二一一公頃。

第三航廈月底招標 107年啟用

毛治國表示，第三航廈主航站區將投資五百億元，在現有機場範圍內興建樓地板面積四十二萬平方公尺，年容量四千三百萬人次以上；最慢二○一四年動工，二○一八年啟用，本月底招標文件上網。

毛治國強調，第三航廈結合航空產業、科技及建築發展趨勢，強化旅客服務及商業機能，建構多功能大型航站，不只出入境功能，「也會成為台灣北部、親子週末前來停留、參觀、吃美食、看飛機的地方」。

至於整個航空城計畫、連同附近特定區，預計共有一萬五千五百多戶民宅、四萬八千多人面臨拆遷，其中機場開發部分約有四千八百多戶、一萬四千六百多人受影響。毛治國表示，區段徵收採以地易地方式，例如第三跑道是把較無開發價值的機場北邊的土地地主，移至較有開發價值的機場南邊，因此「應有一定的接受度」，也會依法定程序舉辦說明會；如果地主認為不划算，可選擇以市價計算的補償金。

周邊60分貝以下劃為住宅區

毛治國說，交通部已與桃園縣政府達成共同開發的共識，特定區計畫之區段徵收面積三二一一公頃，其中民航局主辦部分約一四四三公頃，機場捷運附近地區部分約一七六八公頃。另外，機場周遭區域部分，六十分貝以下劃為住宅區，六十分貝以上劃為產業發展園區。

毛治國表示，桃園航空城計畫包含「蛋黃」與「蛋白」部分；機場園區、自由貿易港區與機場專用區可視為「蛋黃」，由交通部與民航局全力推動；周邊產業發展區則屬「蛋白」，「蛋白襯托出蛋黃」，相得益彰。

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

行政院宣布將加速執行桃園航空城計畫，遠雄港（5607）總經理廖友岳指出，公司目前在桃園自由貿易港區的45公頃土地，第一期23公頃土地與廠房使用率已經達73.46％，第二期有廠商在洽談中，如果航空城計畫確實推動，帶來群聚效應，第三期就有機會提早實現。

今年空運市場雖然不好，遠雄港因為陸續有新廠進駐，公司已進入正向發展，上半年獲利已達2,995.4萬元，大幅超過去年全年獲利的1,523.7萬元，

遠雄港自貿港區今年6月份進駐的是台灣國際電子大廠旗下的子公司，主要業務是營雲端科技，進駐後對遠雄港下半年營收獲利將有明顯助益。

遠雄港桃園自貿港區擁有50年土地使用權，以BOT方式辦理投資興建營運，在第二期港區部分，依據與民航局的BOT合約，要在民國104年完工啟用，目前已經有大廠在談判進駐條件，將比照國際知名快遞業DHL進駐一期園區的量身訂做方式劃給專區，年底有機會簽約，順利的話第二期22公頃土地在103年就可以完成開發利用。

廖友岳指出，過去遠雄港做得很辛苦，主要是缺乏群聚效益，如果這次政府真的砸下錢開始購地，有更多廠商加入，就能加速發展，公司也已著手研究是否參與新的投資項目。