目前分類:捷運藍線專區 (6)

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‧A16橫山站                   

桃園縣大園鄉橫山社區自強橋附近

A16橫山站位於大園鄉五權村橫山大埤東南側,周邊土地規劃範圍考量未來捷運車站設置後,影響的範圍及相對的天然界線。,規劃範圍以捷運車站周邊500公尺半徑為原則,依縣道113(中山南路)、及新街溪河川區域為界,東側範圍配合天然埤塘至竹竿埤界,,南北二側目前依雜生林帶範圍為界 

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‧桃園捷運藍線A16(橫山站)車站平面配置圖


以永續發展及生態城鎮的願景,結合「大眾運輸導向發展」(TOD),選定A16捷運車站周邊土地為示範計畫區,依據生態城鎮規劃設計原則,針對A16站區之綠色交通、永續產業及生態社區之三生一體願景提出具體執行機制,並落實以期塑造具當地特色的健康生活區域,並將人類的活動以不危害的方式與自然生態環境整合

 

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‧桃園捷運藍線A16(橫山站)計畫發展定位


本計畫之整體規劃原則:以「桃園縣城鄉發展政策綱領」和「桃園縣空間美學政策」為基礎,考量生物多樣性、綠建築與生態街廓、節能設計、資源循環再生、地域景觀與文化特質、公民參與,結合綠色運輸與土地利用型態,以創造「與環境共生的水與綠適居城市」為目標,架構出符合桃園特色的生態城鎮願景,尋求最合適的生態城市發展定位。


A16(橫山站)計畫區總體面積合計約為56.85公頃。位處於桃園縣大園鄉五權村,位於高鐵特定區北側,及大園都市計畫區南側,國道2號支線西側,新街溪以南北向流經基地,目前為非都市土地。目前尚無最小基地面積及土地利用強度等計畫,本案因屬都市計畫外特定農業區又位於航高管制區域,整體計畫必須通盤檢討開發後對於周邊環境的衝擊。內政部核定中。


 

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‧A15 大園站                  

國道2號高速公路大園交流道附近

A15大園站位於大園都市計畫區南側約一公里處,緊臨國道二號高速公路大園交流道,東側為新街溪,屬非都市土地。本區附近為大園最繁忙的貨運倉儲集中地及縣道110道路,土地發展潛力高,但受桃園國際機場飛航管制區及噪音防制區之影響,並不適合高密度居住或生活機能使用 

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‧桃園捷運A15站(大園站)計畫發展構想

A15(大園站)計畫區位於桃園國際機場聯外捷運系統路線行經桃園航空城計畫範圍內。根據行政院經建會函文交通部路政司指示桃園國際機場聯外捷運系統系國家重大建設,應儘早辦理相關規劃工作,並依照整體捷運的發展定位,建構一條「桃園綠活、人本綠行、永續綠都」的綠色生活廊帶。由於車站周邊地區尚未針對捷運通車後,引入人潮及活動對當地產生之需求或影響進行規劃,並納為長期土地利用或空間發展的控管機制,恐將會因航空城計畫發展的帶動,導致非都市土地車站周邊成為未來發展的盲點,甚至危害航空城目標的實踐。

 

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‧桃園捷運A15站(大園站)發展定位圖

 

為使本站區周邊發展能與大園都市計畫區銜接,計劃範圍建議東至高速公路邊界、西界與大園都市計畫農業區銜接,北至縣道110、南至航空城道路路網新設之機場至客貨運園區道路為界。

 

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‧A21 環北站                  

桃園縣中壢市中豐路與環北路交口

因應高速公路而劃設,其範圍跨中壢
、平鎮北部地區,計畫範圍東至「中壢、平鎮都市擴大修訂計畫」界線,南至新光纖維公司南側,西至中央大學西側,北至大江紡織公司北側,面積2,196.30 公頃。行政轄區包括中壢市興和里與水尾里全部及內定里、永福里、忠福里、青埔里、芝芭里、永光里、五權里與三民里之部分地區;在平鎮市為高雙里全部及復旦里、雙連里與宋屋里之部分地區
 

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‧桃園捷運藍線A21(環北站)車站平面配置

 

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‧桃園捷運藍線A21(環北站)主要計畫示意圖

A21(環北站)周邊土地現況居住活動多分布於現況道路兩側,尤以中豐北路及民權路東側之建物密集聚落。其它使用方面,區內除西南側有一處商業使用(汽車旅館及餐廳)及計畫區北側新生路旁一處加油站外,其他使用多屬農業使用或雜草空地,老街溪穿越本計畫區西側。 


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‧A11 坑口站                  

桃園縣蘆竹鄉坑口村附近

A11坑口站位於大園(菓林地區)都市計畫區北側,鄰近航空城自由貿易港相關產業區,未來將成為大園(菓林)都市計畫區內居民及自貿區員工對外交通的重要地點。由於車站具備相對較為優勢的交通轉運功能,捷運通車後勢將引入大量交通量,對車站周邊地區進行整體規劃 

 

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‧機場捷運A11站(坑口站)周邊發展定位圖

A11坑口車站周邊土地規劃範圍,考量未來捷運車站設置後,影響的範圍及相對的天然界線。捷運車站南、北側依適當的深度配置,南側範圍主要以南崁溪的河川區域計畫線為界,另以坑菓路連接大園菓林都市計畫區,西側範圍則至坑菓路與自由貿易港區銜接,東側範圍線主要以山菓路及興建中的捷運蘆竹機廠路權範圍線為界。

 

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機場捷運A11站(坑口站)周邊土地使用計畫

 

 

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‧A10 鼻山站                  

桃園縣蘆竹鄉南山路山鼻橋南側

機場捷運山鼻站(A10站)位於南崁新市鎮都市計畫東北側,行政區域屬蘆竹鄉,縣府積極推動機場捷運山鼻站(A10站)周邊土地整體規劃,避免零星開發導致都市發展失序,並保留既有的空間與環境紋理。南崁新市鎮都市計畫現況人口約240,000人,已超過現行計畫人口150,000人,現況人口佔計畫人口之比例達162%,都市發展已飽和,確實有增加都市發展用地的需求 

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‧機場捷運A10站(山鼻站)計畫發展構想

保留既有紋理 坑子溪河川區域線內劃設為河川區及綠帶。埤塘保留維持既有功能,規劃為公園,可供作生態景觀公園,維持埤塘生態環境。既有主要灌排水路依地形延伸劃設6公尺的綠帶,以明渠的方式保留。原有道路之通行功能予以連接維持,避免因計畫區開發而阻斷。

 

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‧機場捷運A10站(山鼻站)計畫位置


落實TOD之捷運建設規劃原則:

車站高密度發展向外遞減。機場捷運沿線車站旁劃設商業區、大型公設,建構地區高密度發展之商業核心。
訂定不同的建築基地最小開發規模,由車站及商業核心向外遞減。訂定差額容積,由車站向周邊地區遞減。

土地混合使用發展:
訂定差額容積,由車站向周邊地區遞減。捷運車站與周邊商業區聯通使用(透過地下連結或架設空橋),以增加捷運營運之收益。佈設綠色運輸完整路網建構地區主要及次要道路,並規劃大眾運輸系統轉乘空間,以佈設完整的綠色運輸路網。

建構綠色運輸舒適路廊:

建立綠色運輸系統的專用路權,規劃自行車道系統、指定建物退縮留設人行步道,建構舒適的綠色運輸路廊,同時利用都市設計手法進行綠美化,提高道路景觀自明性、創造都市生態廊道。

 

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‧A7 體育大學站                  

龜山鄉文化一路與青山路交口北側

機場捷運A7站區位屬桃園縣龜山鄉,南側緊鄰臺灣體育大學、長庚大學;西側為華亞科技園區,面積約226.78公頃,共規劃住商用地90.67公頃、產業專用區66.88公頃及公共設施用地69.23公頃,將以區段徵收方式取得區內土地,開發費用預計約需245億元
,為減少政府之財務壓力,將朝引進民間資金方式辦理,以產業專用區辦理預標售,回收開發費用,並取得約15.71公頃之住宅區土地興建4,000戶平價住宅,預計102年完工。
 


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配合林口地區都市發展,及機場捷運系統將於民國103年全線通車,結合大眾運輸導向發展模式(TOD)與生活機能,積極開發捷運系統沿線站區周邊土地,以兼顧捷運運量與營運成本,及提供合理價位住宅,並規劃產業專用區吸引科技廠商進駐,內政部擬具「改善庶民生活行動方案-機場捷運沿線站區周邊土地開發-A7站區開發案」興辦事業計畫,並於99年3月10日核定。


 

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