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‧A7 體育大學站                  

龜山鄉文化一路與青山路交口北側

機場捷運A7站區位屬桃園縣龜山鄉,南側緊鄰臺灣體育大學、長庚大學;西側為華亞科技園區,面積約226.78公頃,共規劃住商用地90.67公頃、產業專用區66.88公頃及公共設施用地69.23公頃,將以區段徵收方式取得區內土地,開發費用預計約需245億元
,為減少政府之財務壓力,將朝引進民間資金方式辦理,以產業專用區辦理預標售,回收開發費用,並取得約15.71公頃之住宅區土地興建4,000戶平價住宅,預計102年完工。
 


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配合林口地區都市發展,及機場捷運系統將於民國103年全線通車,結合大眾運輸導向發展模式(TOD)與生活機能,積極開發捷運系統沿線站區周邊土地,以兼顧捷運運量與營運成本,及提供合理價位住宅,並規劃產業專用區吸引科技廠商進駐,內政部擬具「改善庶民生活行動方案-機場捷運沿線站區周邊土地開發-A7站區開發案」興辦事業計畫,並於99年3月10日核定。


 

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林口A7園區開發案 傳禾聯碩有意投資

去年首度辦理招標乏人問津的桃園機場捷運林口A7產業園區開發案,本月將辦理第二度招標作業,已有廠商表達投資意願,土地需求約6公頃,市場點名為國內家電品牌廠禾聯碩。

A7產業園區受到鴻海一度宣布暫緩在台投資,加上全球景氣籠罩在歐債風暴陰霾,廠商投資卻步,以致去年底對外招標案時無人投標。

內政部營建現正辦理第二度招標程序,並接洽潛在投資廠商,已有廠商表達投資意願,並規劃與土地開發公司共同投標。

以該公司提出土地需求約6公頃計算,投資規模有機會達到30億元。市場傳出,禾聯碩就是表達投資意願的廠商。

A7產業園區開發案為近年來北部最大規模的產業用地釋出案,並訂出核心、次核心產業,將引進精密機械、生物科技、綠能產業等超過十項產業。

為防止廠商「囤地」,內政部和經濟部曾祭出多項限制條件,包括投標廠商資本額在20億元以上、投資金額500億元以上,且創造一定的就業人口和產值等。但首度招標流標後,可望放寬條件。


【經濟日報】

 

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新莊捷運線將通車,勤益土地資產題材再受矚目

新莊捷運線將於5日通車試營運,IC封測廠勤益(1437)土地資產題材再度浮上檯面,不過從封測本業來看,受到類比IC需求慘淡影響,勤益去年第三季大幅轉虧之外,第四季的產能利用率持續降溫,虧損情況恐將再惡化。

新莊捷運線將於5日通車試營運,相關土地資產概念股重新獲得矚目,其中一樣在新莊捷運沿線擁有豐厚土地的勤益,身價也將因此水漲船高。勤益的兩大重要土地資產分別位於新莊以及桃園航空城,其中在新莊部份,位於新北市環狀捷運線與捷運新莊線的交叉點頭前庄站附近,土地資產超過1萬坪,均在頭前庄站兩公里內距離。

再者,新莊捷運頭前庄站位處新莊市交通要道中正路、思源路口,為捷運新莊線及環狀線的交會站,因周邊被工業區所包圍,新北市政府針對捷運頭前庄站及先嗇宮站周邊工業區推出都市更新規劃案,預計將變更為特色商業地區、核心商務區及住宅區等。

勤益表示,目前其中一部份土地已開發為宜家IKEA賣場,擁有不錯的租金收入之外,IKEA後端還有約1000餘坪土地外,一省道兩旁還有高達約4000餘坪,而在「頭前莊都更案」邊緣也還有1000多坪土地,合計約有6000餘坪土地將可以進行開發。

勤益表示,由於參與政府都更案,可以享有更高的容積率獎勵,在此優勢下,其餘的土地公司傾向以開發水岸住宅以及商業中心為主。

不過,從勤益本業來看,受到類比IC封測需求疲軟衝擊,去年第三季因產能利用率偏低的情況下而出現虧損,單季稅後虧損7300萬元,每股稅後虧損0.36元,累計前三季稅後虧損5300萬元,每股稅後虧損0.26元。

除了第三季轉虧之外,勤益第四季的業績再度向下探底,11月營收6343萬元,創下2009年1月以來新低,法人預估,勤益第四季營收約2億元,較上一季減少37%之多,虧損情況則恐再擴大。


【MoneyDJ 財經知識庫】

 

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台灣最小自然保護區誕生! 竟然只是一個小池塘?

國內法定自然保護區域再添生力軍!農委會依據野生動物保育法,完成劃定「桃園高榮野生動物重要棲息環境」,成為臺灣第35個「野生動物重要棲息環境」,也是臺灣史上最小的自然保護區域,面積僅1.11公頃;也是桃園眾多埤塘中,第1個被政府依法劃設為自然保護區。

「桃園高榮野生動物重要棲息環境」位於桃園縣楊梅鎮高榮里,主體是當地居民俗稱的731號埤塘,四周被狀似足球場看臺的土堤包圍,是臺灣省自來水公司所有的「戰備溜池」,當初為了戰時石門水庫被破壞,緊急替補供水所開挖的儲水埤塘。不過戰備溜池多年都未真正派上用場,蓄水閘門失修,沒了大量蓄水功能而逐漸演替成淺水草澤濕地,成為野生動植物的養育天堂。

農委會林務局強調,731號埤塘面積雖小,卻是北臺灣埤塘生物多樣性的寶庫。經過臺北市立動物園團隊的長期調查,發現731號埤塘有許多珍稀物種棲息,例如臺北赤蛙、柴棺龜、鉛色水蛇、赤腹游蛇等保育類野生動物。其中蜻蜓與豆娘就有34種,占了臺灣所有種數的1/4,而稀有的雙截蜻蜓更是臺灣已知的最大族群;農委會臺灣特有生物研究保育中心在此也發現了黃花杏菜及金錢草等多種瀕危水生植物。

桃園縣政府表示,桃園屬臺地地形,且富含黏度高且不易透水的紅土。早期桃園由於欠缺水資源,先民挖掘紅土混合礫石壓實後,圍築土堤蓄水而成埤塘。19世紀初時,桃園臺地的大小埤塘曾達上萬個,除了被稱為「千塘之鄉」;還因為以埤塘為主體所建構的綿密水利網絡,讓桃園的稻米產量大增,博得「北臺穀倉」的美名。

林務局表示,埤塘本身就是具有重要生態功能的濕地環境,也是極富臺灣特色的文化地景,桃園現存的埤塘不乏有731號埤塘般成為珍稀水生物種的重要棲息據點,不過絕大多數埤塘都位屬私有地,需要地方政府與居民共同妥善保護。

林務局以「桃園高榮野生動物重要棲息環境」的設置過程為例,劃設案在97年底獲農委會野生動物保育諮詢委員會認可,但委員會也附帶要求應取得土地所有權人同意,桃園縣政府與731號埤塘所有者臺灣省自來水公司經過漫長的協商,並在林務局搭建的協調平臺上,促成桃園縣府向自來水公司承租土地,自來水公司則將扣除稅金後的全數收益,回饋給縣府做為731埤塘的保育經營管理經費,創下政府、水公司與保育三贏的模式。

農委會林務局表示,接下來桃園縣政府會進一步公告劃設為「桃園高榮野生動物保護區」,並且執行保護區的管制與經營管理工作。桃園縣政府指出,「桃園高榮野生動物保護區」將定位為埤塘濕地生態保育與教育園區,平時管制人員進入,以保護珍貴的濕地生態資源,但將視狀況接受以環境教育與生態教學為目的。


【NOWnews地方新聞】

 

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火線交鋒-桃園政見會 聚焦鐵路地下化

天氣急凍,立委選舉正式競選期昨日則是火熱起跑。桃園舉辦第三、四、六選區立委候選人政見會,有關「台鐵到底要高架還是地下化?」成為三、四選區候選人的論述焦點,但或許是候選人太過緊張,口誤不斷,親民黨劉文雄脫口說出「若我當選立法院長」,民進黨黃適卓口誤「支持鐵路高架化」,為緊張選戰平添趣味。

桃園三選區,民進黨黃仁杼挑起戰火,強調自己出身在地,批評對手一個從台北來,另一個從基隆來,盼民眾要選擇出身地方的候選人,而他極力爭取鐵路地下化,不致前後站發展不均,他還批評對手五星計畫,連縣長都沒有能力做好。

此話一出,親民黨劉文雄與國民黨陳學聖陸續反擊,劉文雄說,選人不是在選在地,而是要選有能力的人;陳學聖則說,黃仁杼從參選以來都用同一套,立委補選也說他空降,這次選舉仍是老調重彈,強調在地若不用心,應該讓更多人來桃園服務。

桃園四選區也是烽火連天,民進黨黃適卓認為台鐵應要地下化,批評國民黨楊麗環非當時提案五楊高架的提名人,說這是民國九十二年由前立委李鎮楠提案,楊麗環遲至九十六年才質詢。

楊麗環則表示,既然九十二年綠營已有立委提案,五楊怎會等到她進立院交通委員會後,才開始動工?她再加足火力,認為提案還需要執行才是對民眾有利。

第六選區,現任立委孫大千及無黨參選的復興鄉公所祕書鄭振源缺席,僅由前退輔會主委胡鎮埔一人發表政見,他以「國防與民生結合」為主軸,深刻檢討軍方閒置土地、營區太多,需有效檢討利用等。

昨日桃園三、四、六選區舉行立委候選人政見會,主要是選區候選人未達四分之三同意辦理辯論會。五日,桃園一、二、五選區候選人則是辯論形式,預料將有一番脣槍舌戰。

 

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