目前日期文章:201201 (62)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

桃園縣政府啟動迴龍龜山至桃園闢建捷運可行性研究中,高架化或地下化將慎重評估

桃園縣政府啟動迴龍龜山至桃園闢建捷運可行性研究中,高架化或地下化將慎重評估

桃園縣政府21日說,正在研擬中的桃園捷運棕線(桃園─龜山─迴龍段)計劃,還在研究階段,未來將採取高架或地下化,只是評估方案之一,尚未作成決定。

同時,縣府也說,評估程序中,還會開公聽會聽取意見,不論任何方案,縣府都將會考慮民眾的最大利益與路線需要。縣府並表示,目前委託的研究計畫,一旦完成還需要報請核定。

來自民眾向縣府反應認為進行中的可行性評估,已有採取高架的計畫,縣府特別作上述說明。
買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

南崁新市鎮都市計畫(多功能藝文園區)綠(二)地下停車場興建工程

綠(二)地下停車場建築基地位處本縣展演中心旁(登記面積6,692平方公尺),現況為平面停車場,計有汽車停車格169格、機車格239格,鄰近的中正路是將來桃園捷運綠線的經過路線,在交通地理位置十分便捷。基地周邊正在興建大樓,預估未來提供更多住宅區及商業區,帶來可觀的商機,因此考量本地區將來停車空間供不應求,由桃園縣政府、桃園市公所共同編列2.5億元預算,規劃興建地下三層停車場,地面層為多功能綠地使用,本工程總工期為320日曆天,預計民國101年1月動工、101年12月底完工營運,完工後可提供汽車位220格、機車位197格,再加上旁邊綠(一)平面停車場可容納汽車位243格、機車位168格,將可紓解本地區停車位不足問題。

綠(二)地下停車場停車場之特色有:
(一) 在停車收費系統上使用電子票證多卡通系統設備,可結合悠遊卡及台灣通。且地下停車場也加設手機訊號增波機器,即使在地下層也可以接收手機訊號。
(二)本工程採取通風天井設計,利用停車場雙邊開口環境風壓不同,可有效解決一般地下停車場通風不足的問題。
(三)本工程符合綠建築4大指標:
1.生物多樣化指標:植物選用原生種,綠地採複層綠化。
2.綠化指標:大部分綠地種滿喬木或複層綠化,小部份種滿灌木。
3.基地保水指標:排水路盡量維持草溝設計,步道、廣場、排水管溝全面透水化設計。
4.水資源指標:本工程採用省水龍頭、馬桶等器材、中水利用計畫、及雨水再利用系統。
(四)指示標誌設備上,除了在停車場周邊設置停車資訊導引系統,在地下停車場各樓層也設置電子看板告示各樓層停車剩餘空間。
(五)全面性無障礙,停車場內設有1臺身障電梯,而全區是一個平坦的鋪面,在人行道及車道間的高差都以1/12之無障礙坡道做設計。

本興建工程將於動土典禮後,陸續進場施工,在施工過程中多少將對民眾在交通上會造成些許的不便,但本府交通局對於施工階段的品質要求絕對嚴謹,且目前仍保留綠(一)停車場供民眾使用,盡量降低對於交通、環境的影響,希望完工營運後可帶給大家更多便利性及一處休憩場所,改善都市居住景觀環境。

本興建工程訂101年1月11日下午14點於桃園市同德六街與藝文一街交叉路口,由桃園縣大家長吳志揚縣長主持開工動土典禮。



聯絡人
桃園縣政府交通局停車管理工程科 呂科長紹霖 3322101#6866
桃園縣政府交通局停車管理工程科 莊嘉逸 3322101#6866

買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

縣立虎頭山公園綠園道工程今天動土

桃園縣政府新聞稿
桃園縣桃園市縣府路一號 日 期:101.01.09
網址:
http://www.tycg.gov.tw/ 新聞連絡人:劉裕彬
電話:(03)3320305 府內:6201-6205

為解決縣立虎頭山公園交通擁擠和停車空間不足,桃園縣政府斥資3千6百萬元興建的公園綠園道工程,今天在縣長吳志揚主持下動土興建。吳縣長表示,綠園道工程完成後,配合陸續完工的戶外劇場、步道以及生態實境教育園區等工程,不僅讓虎頭山公園成為桃園縣民最喜歡的休閒娛樂場所,也將成為媲美陽明山的一座國際級的都會公園。

今天的綠園道工程動土儀式,由吳縣長、立委陳根德、楊麗環、縣議會副議長李曉鐘、縣議員詹江村、林政賢、陳美梅和邱素芬等人共同主持。

吳縣長表示,虎頭山公園早在民國55年即已落成啟用,至今已長達45年。而虎頭山公園也早已成為桃園縣民的共同記憶之一,也是早年小學生遠足必去的場所。由於年代久遠,早已是交通擁擠、人車爭道,尤其是每到假日,上山從事爬山、跳舞等休閒活動的民眾,都在萬人以上,導致停車空間嚴重不足,造成遊客相當不便。

吳縣長指出,為了擺脫上述夢魘,近兩年來,桃園縣政府已積極投入超過一億元以上的經費,進行多項改善工程,包括99年度的梅園戶外劇場、三分山步道整建、兒童遊戲整建、香菇亭步道整建及環山道路機車停車場和人行機道工程;100年度的生態觀察步道與平台樹屋工程。今年則以3千6百萬元的經費,進行綠園道工程、成功路入口廣場、自行車道、環境教育核心廣場、生態溪溝、埤塘生態景觀區、新建大客車停車場和擴建小客車停車場等等。

吳縣長表示,今天動土興建的綠園道,未來將為虎頭山公園的出入道路,徹底解決公園酪假日時交通擁擠,人車爭道的現象,同時在停車場擴建和環境教育園區等工程完工後,虎頭山公園不但將成為桃園縣民假日從事休閒活動的最佳去處,同時也媲美陽明山國家公園,成為桃園境內的另一座國際級都會公園。

買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

 

避免借名登記糾紛 應先立契約

 

借名登記契約是一種無名契約,性質與「委任契約」類似,除非契約內容另有約定,通常可類推適用民法委任關係的規定。

買賣土地、建物等不動產,而借用他人如子女、兄弟姊妹,甚至友人名義登記,通常本人仍保留管理、使用及處分權,在台灣很常見,法界指出,實務上,法院認為只要原因正當,並無脫法行為或違反公序良俗,通常會承認借名登記契約的效力。

但這種借名登記,很容易發生出名者事後否認有借名的情事,並主張登記在名下的不動產是自己所有或是借名之人贈與,因此,借名者如何主張權利?

法界認為,為避免衍生訴訟紛爭,確保並舉證有借名登記事實,應該在借名登記之初,就簽立借名登記契約,以免口說無憑,不致事後爭執時,因難以舉證有借名登記的事實而遭受損失。

自由時報

買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

興富發砍價 遠雄砲轟不負責

興富發建設自砍開價震撼市場,遠雄建設董事長趙藤雄上午重砲轟擊,認為興富發不誠實、不負責,玩弄消費者。興富發不予評論,認為此事是市場供需和價格變動的問題。

 

興富發建設董事長鄭欽天 3日晚間在尾牙宴前宣布,2012年新建案開價下調 15%,部份個案如台北市士林區金雞廣場、內湖區的日湖生活百貨等個案,開價甚至調降25%,此舉引發市場震撼,營建業的同業們多「予以尊重」。

趙藤雄今早參加內政部營建署舉辦的「機場捷運A7合宜宅」簽約典禮致詞時重砲轟擊此事。今早他遇到媒體詢問遠雄是否跟進降價25%? 他表示,興富發去年尾牙時還說要漲價15%,今年說要降價25%,明年是不是要再漲20%?興富發炒作此事實在太不實在、太不厚道、太不負責,欺騙社會大眾和賤踏建築業。

趙藤雄指出,他在新北市林口區文化三路離捷運A9站 2公里左右建屋,從當時每坪10餘萬元賣到20多萬元,但興富發的「世界首席」離A9站 3.1公里,每坪開價40萬元,若降 25%,還是比遠雄的房屋貴。

他說,北市士林區金雞廣場和日湖生活百貨附近行情每坪約70餘萬元,興富發開價分別從120萬元降到90萬元,及100萬元降到75萬元,遠雄在士林區的「御之邸」和內湖的「御之苑」各開價每坪75萬元;房屋訂價還未出籠就自砍價,附近也沒那種行情,若是企業都這樣做,全台灣的社會豈不都被玩弄,無論做生意和做人都不該如此。

興富發對於趙藤雄的重砲不予評論,僅低調表示,市場供需問題造成價格的變動,興富發只是配合市場需求。

(中央社記者韋樞台北10日電)

買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

大型行庫房貸審查 將從嚴

景氣衝擊恐再牽引房市探底,包括土銀、合庫、台銀等房貸市占前三大行庫房貸審查標準將從嚴,兩大緊縮指標包括對個人所得能力及對擔保品價值的認定,合庫昨(9)日更發函旗下逾300家分行提高房貸風控。

知名建商興富發建設日前宣布調降旗下建案定價,被市場認為是房價將再下滑的指標,大型行庫對此也高度重視,並相繼採取因應措施。

合庫昨天發文旗下分行,除要求落實分級分區審查制度,更要求必須依照「個人信貸評分系統」謹慎過濾借款人的所得收入。

合庫高層指出,合庫原本就訂有房貸成數分區分級機制及借款人所得能力評核系統,作為承作房貸風控的兩大把關機制,近日景氣衝擊對房市影響大,不論房價或是借款所得能力都是銀行須密切留意的變數,才特別發函分行提醒。

合庫現行的分區分級制度,是將全國各區的房貸基本成數畫分為6.5~8成四級,合庫高層表示,目前除了財政部針對青年首購的優惠房貸專案,絕大多數案件最高只作到7成。

除了合庫,土銀、台銀也已採取相關因應措施,土銀高層指出,不論對房屋本身座落地及借款戶本身的所得條件,都將從嚴要求,例如座落地若是山坡地等偏遠地區,申貸案可能不易過關。

此外,土銀表示,房屋銷售情況也被視為指標,若申請案所在區域滯銷比率逾30%,相關貸款同樣不易放行。

先前立法院三讀通過銀行法修正案,要求房貸等有十足擔保的授信案,不得徵提連帶保證人,土銀內部也已對借款戶的所得能力要求檢附更多文件,包括提示所得稅單、存款、租金收入等證明。

台銀則對鑑價特別要求,目前台銀旗下分行受理房貸案件有三種估價方式,包括建築物本身的買價、附近地區的其他房屋每坪成交價,及該申貸案本身的建物、土地分別估價,採取三者中最低者,為拿捏貸放成數的標準。

工商時報

買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

5處國有地 蓋社會住宅

 

政府推動的「社會住宅短期實施方案」,地點選定了。國產局副局長周後傑昨天指出,行政院已核定包括台北市松山區寶清段等5處社會住宅基地的國有土地,並准由台北市及新北市兩市政府有償撥用。

政府在選前公布5處社會住宅基地,會否引起當地居民反彈與房地產市價滑落,周後傑不願評論僅表示,該5處社會住宅基地,是由各需求的地方政府陳報後,經行政院核定。

5處社會住宅基地包括:北市松山區寶清段17筆土地,位於健康路,面積0.9六公頃;北市萬華區青年段5筆土地,位於青年路與水源路口,面積0.4公頃;新北市中和區秀峰段29筆土地,位於秀峰街,面積1.2公頃;新北市三重區大同南段8筆土地,位於大同南路三光國小旁,面積0.3公頃;新北市三重區三重埔段10筆土地,位於正義南路,面積0.2公頃。

這5處社會住宅基地,共69筆土地,面積3.09公頃餘,將由台北市政府及新北市政府有償撥用,有償撥用的總價款為34億2,677萬元,將自101年到104年分4年4期付清。

國產局表示,政府推動「社會住宅短期實施方案」,主要是為健全房屋市場。

 

 工商時報

買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

捷運綠線BANNER.jpg  

G12-1.jpg  

‧G12 南崁轉運站               

桃園市中正路與國道1號交口東南側

因考量改善交流道地區道路交通環境、提高營運績效及搭乘便利、健全鄰近地區都市發展空間、執行可行性等因素,選擇位於「南崁新市鎮都市計畫」之農業區用地,北距桃園交流道約700公尺。桃園市中正路與國道1號交口東南側設南崁轉運站用地 

 G12-2.jpg  

‧桃園捷運綠線G12(南崁轉運站)土地使用分區示意圖

 

基地為「南崁新市鎮都市計畫」之農業區用地,周邊土地使用分區亦多為農業區,東側過南崁溪臨近桃園交流道一帶,有恆街以南為經國特區第一期開發計畫,有恆街以北則為長榮貨櫃園區。與本計畫密切相關建設計畫,為國道一號五股楊梅段拓寬工程。
 
推估本轉運中心應設 12 座發車月臺、2 席公車彎、5 席計程車停車位、4 席接送小客車臨停車位、4 席接送機車臨停車位及 605 平方公尺以上之候車空間,初步估計需要基地面積約 4,000 平方公尺左右,加上綠化、公共空間等,以 5,000 平方公尺作為基地面積之基本需求。 

為具體落實轉運中心開發案之推動,在運具整合規劃方面,研提地區公路客運整合、高鐵青埔站轉乘、停車轉乘服務、車輛到站資訊整合等四項建議;而在配合措施規劃方面,則提出相關業者進入轉運中心、整合地區公路客運路線、售票與資訊服務配合措施等建議。 

本計畫規劃由民間機構興建、營運轉運站,並於期滿後,無償移轉予桃園縣政府,性質上係屬 BOT(Build-Operate-Transfer;興建、營運、移轉),由民間機構投資興建並為營運;營運期間屆滿後,移轉該建設之所有權予政府之模式辦理。基地之土地使用強度為建蔽率50%、容積率250%。 

 

G12-3.jpg  
桃園捷運綠線
路線方案示意圖

 

 

最新線上物件   ↓點選圖片看詳細資料

感恩賀成交,敬請期待最新物件,歡迎地主委託銷售

 

 

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

捷運綠線BANNER.jpg  

G13-1.jpg  

‧G13 蘆竹行政園區站      

桃園縣蘆竹鄉中正路與南竹路路口

計畫範圍位於南崁新市鎮都市計畫區內之中央偏西側,東臨南崁溪、西側及北側以茄苳溪東岸為界、南至南竹路,面積為70.57公頃。本計畫區因鄰近南崁發展飽和之市街、區內擁有豐富藍綠帶資源以及其優良之區位,可善用生態、永續、生活等規劃概念創造兼具住宅、商業、行政等各類使用之優質新興生活區
,使其達成兼具住宅土地支援、都市空間接合與發展觸媒機能之蘆竹新都心
 

G13-2.jpg   

‧桃園捷運綠線G13(蘆竹行政園區站)計劃案

 

規劃構想

(1)住宅區A.現有建築物拆遷不易之地區,劃設為住宅區(再發展區),不納入區段徵收範圍,以減少建物拆遷之成本負擔。B.配合景觀住宅區之塑造,劃設住宅單元,鼓勵整體建築設計,營造親水、親綠之生活休憩空間。

(2)商業區:配合行政、商業中心之區域核心概念,於行政區周圍劃設商業區,並配合鄰近劃設之大型公共設施,形塑區域性發展之中心。

(3)車站專用區:桃園縣府刻正推動之「航空城捷運線」行經蘆竹鄉中正北路,並計畫於中正北路與南竹路口附近設置G13 車站,本計畫配合捷運車站之設置,特予劃設車站專用區。

(4)加油站專用區:南竹路北側之加油站,除配合道路系統規劃外,餘予以保留,另將其與變電所用地間之裏地一併劃設為加油站專用區,並於周邊劃設公共設施予以隔離,以降低對都市環境品質之影響。

(一)開發主體:主辦機關為桃園縣政府。
(二)開發方式:以區段徵收方式辦理整體開發。
(三)區段徵收處理原則

 

G13-3.jpg  
‧桃園捷運綠線G13(蘆竹行政園區站)整體空間發展構想

 

經建會通過桃園縣綠線捷運規劃案,桃園縣政府已經著手進行「細部規劃」、「環境影響評估報告」,其中G13站區,由於周邊仍有廣大的腹地,加上蘆竹行政園區計畫用地也在此,因而成為綠線捷運最熱門的地段。因為捷運站所在中正北路早已完成拓寬,周邊又全部是農地,符合區段徵收條件,如今綠線捷運過關,當地農地地價已經是水漲船高。

 

最新線上物件   ↓點選圖片看詳細資料

感恩賀成交,敬請期待最新物件,歡迎地主委託銷售

 

 

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

捷運綠線BANNER.jpg  

G14-1.jpg  

‧G14 水尾站               

桃園縣蘆竹鄉南崁路二段加油站附近

交通部及地方政府考慮政府財政能力,擬興建優先路線(G04-G14-G32)長為17.2公里(含地下段10.2公里、高架段7.0公里),設13座車站(含地下車站9座、高架車站4座),估計優先興建路線總經費為609.08億元,預計110年底營運通車 

 

桃園縣政府為配合桃園航空城之規劃及地區之發展,提出桃園地區口字型快捷路網規劃構想,除現有核定之機場捷運、桃園鐵路高架化外,積極向中央爭取桃園都會區大眾捷運系統綠線(航空城捷運線),以形成整體路網。依桃園縣政府規劃航空城捷運線之路線係自桃園縣八德市至桃園縣航空城特定區,長度29.3公里(含地下12.5公里、高架16.8公里),設20座車站(含地下車站10座、高架車站10座);其中都市計畫區內路段25.9公里,都市外區域共3.4公里,整體路線總經費為886.29億元,預計114年底營運通車。惟交通部及地方政府考慮政府財政能力,擬興建優先路線(G04-G14-G32)長為17.2公里(含地下段10.2公里、高架段7.0公里),設13座車站(含地下車站9座、高架車站4座),估計優先興建路線總經費為609.08億元,預計110年底營運通車。
為因應公共建設外部效益內部化之目的及協助地方政府整體發展之需要,地方政府必須依據交通部擬訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定,提出本規劃路線與土地整體開發之構想,且其自償性必須符合自償率門檻及補助比例等規定。目前桃園縣自償性經費設算宜參酌地方發展條件,比照行政院核定相關案例之計算模式,於綜合規劃進行整體評估,並請桃園縣政府及交通部除應就路網間銜接之合宜性及運量估算確實性再審慎評估外,對於自償性之規劃內容等均應於後續辦理綜合規劃時,重新就地區未來實質發展提出適切規劃,以確實反應地區發展之狀況,俾作為未來審議之依據。

依桃園縣政府規劃的航空城捷運線路線為自桃園縣八德市至桃園縣航空城特定區,長度29.3公里(含地下12.5公里、高架16.8公里),設20座車站(含地下車站10座、高架車站10座);其中都市計畫區內路段25.9公里,都市外區域共3.4公里,整體路線總經費為886.29億元,預計114年底營運通車。

但交通部及地方政府考慮政府財政能力,擬興建優先路線(G04-G14-G32)長為17.2公里(含地下段10.2公里、高架段7.0公里),設13座車站(含地下車站9座、高架車站4座),估計優先興建路線總經費為609.08億元,預計110年底營運通車。

 

最新線上物件   ↓點選圖片看詳細資料

感恩賀成交,敬請期待最新物件,歡迎地主委託銷售

 

 

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

捷運藍線BANNER.jpg  

A16-1.jpg  

‧A16橫山站                   

桃園縣大園鄉橫山社區自強橋附近

A16橫山站位於大園鄉五權村橫山大埤東南側,周邊土地規劃範圍考量未來捷運車站設置後,影響的範圍及相對的天然界線。,規劃範圍以捷運車站周邊500公尺半徑為原則,依縣道113(中山南路)、及新街溪河川區域為界,東側範圍配合天然埤塘至竹竿埤界,,南北二側目前依雜生林帶範圍為界 

A16-2車站平面配置.jpg   
‧桃園捷運藍線A16(橫山站)車站平面配置圖


以永續發展及生態城鎮的願景,結合「大眾運輸導向發展」(TOD),選定A16捷運車站周邊土地為示範計畫區,依據生態城鎮規劃設計原則,針對A16站區之綠色交通、永續產業及生態社區之三生一體願景提出具體執行機制,並落實以期塑造具當地特色的健康生活區域,並將人類的活動以不危害的方式與自然生態環境整合

 

A16-3發展定位.jpg  
‧桃園捷運藍線A16(橫山站)計畫發展定位


本計畫之整體規劃原則:以「桃園縣城鄉發展政策綱領」和「桃園縣空間美學政策」為基礎,考量生物多樣性、綠建築與生態街廓、節能設計、資源循環再生、地域景觀與文化特質、公民參與,結合綠色運輸與土地利用型態,以創造「與環境共生的水與綠適居城市」為目標,架構出符合桃園特色的生態城鎮願景,尋求最合適的生態城市發展定位。


A16(橫山站)計畫區總體面積合計約為56.85公頃。位處於桃園縣大園鄉五權村,位於高鐵特定區北側,及大園都市計畫區南側,國道2號支線西側,新街溪以南北向流經基地,目前為非都市土地。目前尚無最小基地面積及土地利用強度等計畫,本案因屬都市計畫外特定農業區又位於航高管制區域,整體計畫必須通盤檢討開發後對於周邊環境的衝擊。內政部核定中。


 

最新線上物件   ↓點選圖片看詳細資料

感恩賀成交,敬請期待最新物件,歡迎地主委託銷售

 

 

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

捷運藍線BANNER.jpg  

A15-1.jpg  

‧A15 大園站                  

國道2號高速公路大園交流道附近

A15大園站位於大園都市計畫區南側約一公里處,緊臨國道二號高速公路大園交流道,東側為新街溪,屬非都市土地。本區附近為大園最繁忙的貨運倉儲集中地及縣道110道路,土地發展潛力高,但受桃園國際機場飛航管制區及噪音防制區之影響,並不適合高密度居住或生活機能使用 

A15-2土地使用計畫.jpg   
‧桃園捷運A15站(大園站)計畫發展構想

A15(大園站)計畫區位於桃園國際機場聯外捷運系統路線行經桃園航空城計畫範圍內。根據行政院經建會函文交通部路政司指示桃園國際機場聯外捷運系統系國家重大建設,應儘早辦理相關規劃工作,並依照整體捷運的發展定位,建構一條「桃園綠活、人本綠行、永續綠都」的綠色生活廊帶。由於車站周邊地區尚未針對捷運通車後,引入人潮及活動對當地產生之需求或影響進行規劃,並納為長期土地利用或空間發展的控管機制,恐將會因航空城計畫發展的帶動,導致非都市土地車站周邊成為未來發展的盲點,甚至危害航空城目標的實踐。

 

 A15-3發展定位圖.jpg  
‧桃園捷運A15站(大園站)發展定位圖

 

為使本站區周邊發展能與大園都市計畫區銜接,計劃範圍建議東至高速公路邊界、西界與大園都市計畫農業區銜接,北至縣道110、南至航空城道路路網新設之機場至客貨運園區道路為界。

 

最新線上物件   ↓點選圖片看詳細資料

感恩賀成交,敬請期待最新物件,歡迎地主委託銷售

 

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

捷運藍線BANNER.jpg  

A21-1.jpg  

‧A21 環北站                  

桃園縣中壢市中豐路與環北路交口

因應高速公路而劃設,其範圍跨中壢
、平鎮北部地區,計畫範圍東至「中壢、平鎮都市擴大修訂計畫」界線,南至新光纖維公司南側,西至中央大學西側,北至大江紡織公司北側,面積2,196.30 公頃。行政轄區包括中壢市興和里與水尾里全部及內定里、永福里、忠福里、青埔里、芝芭里、永光里、五權里與三民里之部分地區;在平鎮市為高雙里全部及復旦里、雙連里與宋屋里之部分地區
 

A21-2車站平面配置.jpg   
‧桃園捷運藍線A21(環北站)車站平面配置

 

A21-3主要計畫示意.jpg  
‧桃園捷運藍線A21(環北站)主要計畫示意圖

A21(環北站)周邊土地現況居住活動多分布於現況道路兩側,尤以中豐北路及民權路東側之建物密集聚落。其它使用方面,區內除西南側有一處商業使用(汽車旅館及餐廳)及計畫區北側新生路旁一處加油站外,其他使用多屬農業使用或雜草空地,老街溪穿越本計畫區西側。 


最新線上物件   ↓點選圖片看詳細資料

感恩賀成交,敬請期待最新物件,歡迎地主委託銷售

 

 

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

機場捷運banner.jpg  

A11-1.jpg

‧A11 坑口站                  

桃園縣蘆竹鄉坑口村附近

A11坑口站位於大園(菓林地區)都市計畫區北側,鄰近航空城自由貿易港相關產業區,未來將成為大園(菓林)都市計畫區內居民及自貿區員工對外交通的重要地點。由於車站具備相對較為優勢的交通轉運功能,捷運通車後勢將引入大量交通量,對車站周邊地區進行整體規劃 

 

A11-2發展定位.jpg   
‧機場捷運A11站(坑口站)周邊發展定位圖

A11坑口車站周邊土地規劃範圍,考量未來捷運車站設置後,影響的範圍及相對的天然界線。捷運車站南、北側依適當的深度配置,南側範圍主要以南崁溪的河川區域計畫線為界,另以坑菓路連接大園菓林都市計畫區,西側範圍則至坑菓路與自由貿易港區銜接,東側範圍線主要以山菓路及興建中的捷運蘆竹機廠路權範圍線為界。

 

A11-3土地使用計畫.jpg  
機場捷運A11站(坑口站)周邊土地使用計畫

 

 

最新線上物件   ↓點選圖片看詳細資料

感恩賀成交,敬請期待最新物件,歡迎地主委託銷售

 

 

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

機場捷運banner.jpg  

A10-1.jpg  

‧A10 鼻山站                  

桃園縣蘆竹鄉南山路山鼻橋南側

機場捷運山鼻站(A10站)位於南崁新市鎮都市計畫東北側,行政區域屬蘆竹鄉,縣府積極推動機場捷運山鼻站(A10站)周邊土地整體規劃,避免零星開發導致都市發展失序,並保留既有的空間與環境紋理。南崁新市鎮都市計畫現況人口約240,000人,已超過現行計畫人口150,000人,現況人口佔計畫人口之比例達162%,都市發展已飽和,確實有增加都市發展用地的需求 

A10-2開發構想示意.jpg   
‧機場捷運A10站(山鼻站)計畫發展構想

保留既有紋理 坑子溪河川區域線內劃設為河川區及綠帶。埤塘保留維持既有功能,規劃為公園,可供作生態景觀公園,維持埤塘生態環境。既有主要灌排水路依地形延伸劃設6公尺的綠帶,以明渠的方式保留。原有道路之通行功能予以連接維持,避免因計畫區開發而阻斷。

 

A10-3計畫位置.jpg  
‧機場捷運A10站(山鼻站)計畫位置


落實TOD之捷運建設規劃原則:

車站高密度發展向外遞減。機場捷運沿線車站旁劃設商業區、大型公設,建構地區高密度發展之商業核心。
訂定不同的建築基地最小開發規模,由車站及商業核心向外遞減。訂定差額容積,由車站向周邊地區遞減。

土地混合使用發展:
訂定差額容積,由車站向周邊地區遞減。捷運車站與周邊商業區聯通使用(透過地下連結或架設空橋),以增加捷運營運之收益。佈設綠色運輸完整路網建構地區主要及次要道路,並規劃大眾運輸系統轉乘空間,以佈設完整的綠色運輸路網。

建構綠色運輸舒適路廊:

建立綠色運輸系統的專用路權,規劃自行車道系統、指定建物退縮留設人行步道,建構舒適的綠色運輸路廊,同時利用都市設計手法進行綠美化,提高道路景觀自明性、創造都市生態廊道。

 

最新線上物件   ↓點選圖片看詳細資料

感恩賀成交,敬請期待最新物件,歡迎地主委託銷售

 

 

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

機場捷運banner.jpg 

A7-1.jpg

‧A7 體育大學站                  

龜山鄉文化一路與青山路交口北側

機場捷運A7站區位屬桃園縣龜山鄉,南側緊鄰臺灣體育大學、長庚大學;西側為華亞科技園區,面積約226.78公頃,共規劃住商用地90.67公頃、產業專用區66.88公頃及公共設施用地69.23公頃,將以區段徵收方式取得區內土地,開發費用預計約需245億元
,為減少政府之財務壓力,將朝引進民間資金方式辦理,以產業專用區辦理預標售,回收開發費用,並取得約15.71公頃之住宅區土地興建4,000戶平價住宅,預計102年完工。
 


A7-2.jpg 

配合林口地區都市發展,及機場捷運系統將於民國103年全線通車,結合大眾運輸導向發展模式(TOD)與生活機能,積極開發捷運系統沿線站區周邊土地,以兼顧捷運運量與營運成本,及提供合理價位住宅,並規劃產業專用區吸引科技廠商進駐,內政部擬具「改善庶民生活行動方案-機場捷運沿線站區周邊土地開發-A7站區開發案」興辦事業計畫,並於99年3月10日核定。


 

最新線上物件   ↓點選圖片看詳細資料

感恩賀成交,敬請期待最新物件,歡迎地主委託銷售

 

 
 

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()


林口A7園區開發案 傳禾聯碩有意投資

去年首度辦理招標乏人問津的桃園機場捷運林口A7產業園區開發案,本月將辦理第二度招標作業,已有廠商表達投資意願,土地需求約6公頃,市場點名為國內家電品牌廠禾聯碩。

A7產業園區受到鴻海一度宣布暫緩在台投資,加上全球景氣籠罩在歐債風暴陰霾,廠商投資卻步,以致去年底對外招標案時無人投標。

內政部營建現正辦理第二度招標程序,並接洽潛在投資廠商,已有廠商表達投資意願,並規劃與土地開發公司共同投標。

以該公司提出土地需求約6公頃計算,投資規模有機會達到30億元。市場傳出,禾聯碩就是表達投資意願的廠商。

A7產業園區開發案為近年來北部最大規模的產業用地釋出案,並訂出核心、次核心產業,將引進精密機械、生物科技、綠能產業等超過十項產業。

為防止廠商「囤地」,內政部和經濟部曾祭出多項限制條件,包括投標廠商資本額在20億元以上、投資金額500億元以上,且創造一定的就業人口和產值等。但首度招標流標後,可望放寬條件。


【經濟日報】

 

 買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()


新莊捷運線將通車,勤益土地資產題材再受矚目

新莊捷運線將於5日通車試營運,IC封測廠勤益(1437)土地資產題材再度浮上檯面,不過從封測本業來看,受到類比IC需求慘淡影響,勤益去年第三季大幅轉虧之外,第四季的產能利用率持續降溫,虧損情況恐將再惡化。

新莊捷運線將於5日通車試營運,相關土地資產概念股重新獲得矚目,其中一樣在新莊捷運沿線擁有豐厚土地的勤益,身價也將因此水漲船高。勤益的兩大重要土地資產分別位於新莊以及桃園航空城,其中在新莊部份,位於新北市環狀捷運線與捷運新莊線的交叉點頭前庄站附近,土地資產超過1萬坪,均在頭前庄站兩公里內距離。

再者,新莊捷運頭前庄站位處新莊市交通要道中正路、思源路口,為捷運新莊線及環狀線的交會站,因周邊被工業區所包圍,新北市政府針對捷運頭前庄站及先嗇宮站周邊工業區推出都市更新規劃案,預計將變更為特色商業地區、核心商務區及住宅區等。

勤益表示,目前其中一部份土地已開發為宜家IKEA賣場,擁有不錯的租金收入之外,IKEA後端還有約1000餘坪土地外,一省道兩旁還有高達約4000餘坪,而在「頭前莊都更案」邊緣也還有1000多坪土地,合計約有6000餘坪土地將可以進行開發。

勤益表示,由於參與政府都更案,可以享有更高的容積率獎勵,在此優勢下,其餘的土地公司傾向以開發水岸住宅以及商業中心為主。

不過,從勤益本業來看,受到類比IC封測需求疲軟衝擊,去年第三季因產能利用率偏低的情況下而出現虧損,單季稅後虧損7300萬元,每股稅後虧損0.36元,累計前三季稅後虧損5300萬元,每股稅後虧損0.26元。

除了第三季轉虧之外,勤益第四季的業績再度向下探底,11月營收6343萬元,創下2009年1月以來新低,法人預估,勤益第四季營收約2億元,較上一季減少37%之多,虧損情況則恐再擴大。


【MoneyDJ 財經知識庫】

 

 買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()


台灣最小自然保護區誕生! 竟然只是一個小池塘?

國內法定自然保護區域再添生力軍!農委會依據野生動物保育法,完成劃定「桃園高榮野生動物重要棲息環境」,成為臺灣第35個「野生動物重要棲息環境」,也是臺灣史上最小的自然保護區域,面積僅1.11公頃;也是桃園眾多埤塘中,第1個被政府依法劃設為自然保護區。

「桃園高榮野生動物重要棲息環境」位於桃園縣楊梅鎮高榮里,主體是當地居民俗稱的731號埤塘,四周被狀似足球場看臺的土堤包圍,是臺灣省自來水公司所有的「戰備溜池」,當初為了戰時石門水庫被破壞,緊急替補供水所開挖的儲水埤塘。不過戰備溜池多年都未真正派上用場,蓄水閘門失修,沒了大量蓄水功能而逐漸演替成淺水草澤濕地,成為野生動植物的養育天堂。

農委會林務局強調,731號埤塘面積雖小,卻是北臺灣埤塘生物多樣性的寶庫。經過臺北市立動物園團隊的長期調查,發現731號埤塘有許多珍稀物種棲息,例如臺北赤蛙、柴棺龜、鉛色水蛇、赤腹游蛇等保育類野生動物。其中蜻蜓與豆娘就有34種,占了臺灣所有種數的1/4,而稀有的雙截蜻蜓更是臺灣已知的最大族群;農委會臺灣特有生物研究保育中心在此也發現了黃花杏菜及金錢草等多種瀕危水生植物。

桃園縣政府表示,桃園屬臺地地形,且富含黏度高且不易透水的紅土。早期桃園由於欠缺水資源,先民挖掘紅土混合礫石壓實後,圍築土堤蓄水而成埤塘。19世紀初時,桃園臺地的大小埤塘曾達上萬個,除了被稱為「千塘之鄉」;還因為以埤塘為主體所建構的綿密水利網絡,讓桃園的稻米產量大增,博得「北臺穀倉」的美名。

林務局表示,埤塘本身就是具有重要生態功能的濕地環境,也是極富臺灣特色的文化地景,桃園現存的埤塘不乏有731號埤塘般成為珍稀水生物種的重要棲息據點,不過絕大多數埤塘都位屬私有地,需要地方政府與居民共同妥善保護。

林務局以「桃園高榮野生動物重要棲息環境」的設置過程為例,劃設案在97年底獲農委會野生動物保育諮詢委員會認可,但委員會也附帶要求應取得土地所有權人同意,桃園縣政府與731號埤塘所有者臺灣省自來水公司經過漫長的協商,並在林務局搭建的協調平臺上,促成桃園縣府向自來水公司承租土地,自來水公司則將扣除稅金後的全數收益,回饋給縣府做為731埤塘的保育經營管理經費,創下政府、水公司與保育三贏的模式。

農委會林務局表示,接下來桃園縣政府會進一步公告劃設為「桃園高榮野生動物保護區」,並且執行保護區的管制與經營管理工作。桃園縣政府指出,「桃園高榮野生動物保護區」將定位為埤塘濕地生態保育與教育園區,平時管制人員進入,以保護珍貴的濕地生態資源,但將視狀況接受以環境教育與生態教學為目的。


【NOWnews地方新聞】

 

 買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()


火線交鋒-桃園政見會 聚焦鐵路地下化

天氣急凍,立委選舉正式競選期昨日則是火熱起跑。桃園舉辦第三、四、六選區立委候選人政見會,有關「台鐵到底要高架還是地下化?」成為三、四選區候選人的論述焦點,但或許是候選人太過緊張,口誤不斷,親民黨劉文雄脫口說出「若我當選立法院長」,民進黨黃適卓口誤「支持鐵路高架化」,為緊張選戰平添趣味。

桃園三選區,民進黨黃仁杼挑起戰火,強調自己出身在地,批評對手一個從台北來,另一個從基隆來,盼民眾要選擇出身地方的候選人,而他極力爭取鐵路地下化,不致前後站發展不均,他還批評對手五星計畫,連縣長都沒有能力做好。

此話一出,親民黨劉文雄與國民黨陳學聖陸續反擊,劉文雄說,選人不是在選在地,而是要選有能力的人;陳學聖則說,黃仁杼從參選以來都用同一套,立委補選也說他空降,這次選舉仍是老調重彈,強調在地若不用心,應該讓更多人來桃園服務。

桃園四選區也是烽火連天,民進黨黃適卓認為台鐵應要地下化,批評國民黨楊麗環非當時提案五楊高架的提名人,說這是民國九十二年由前立委李鎮楠提案,楊麗環遲至九十六年才質詢。

楊麗環則表示,既然九十二年綠營已有立委提案,五楊怎會等到她進立院交通委員會後,才開始動工?她再加足火力,認為提案還需要執行才是對民眾有利。

第六選區,現任立委孫大千及無黨參選的復興鄉公所祕書鄭振源缺席,僅由前退輔會主委胡鎮埔一人發表政見,他以「國防與民生結合」為主軸,深刻檢討軍方閒置土地、營區太多,需有效檢討利用等。

昨日桃園三、四、六選區舉行立委候選人政見會,主要是選區候選人未達四分之三同意辦理辯論會。五日,桃園一、二、五選區候選人則是辯論形式,預料將有一番脣槍舌戰。

 

 買賣農地、工業地、桃園房屋請找專業顧問鄭家囷.0955-063-818

文章標籤

家囷 0955-063818 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

1 234
找更多相關文章與討論